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中期改款奥迪A6L最快本月亮相!现款2.0T打86折

《我有车》原创新车推荐:据乘联会数据显示,一汽-大众奥迪A6L(询价)在今年第一季度累计销售新车2.57万辆,不及老对手奔驰E级(询价)的3.41万辆和宝马5系(询价)的4.22万辆,位列中大型豪华车前三名。其中在三月份单月,奥迪A6L销量9285辆,环比虽有30.5%的涨幅,但同比下滑42.3%。

考虑到宝马5系和奔驰E级已经在先前迎来了中期改款车型,现款奥迪A6L在2019年初上市以来已经有三年半的产品生命周期,也是时候经历改款升级。日前,我们从相关渠道获悉,中期改款奥迪A6L最快可能在5月28日开幕的粤港澳大湾区车展首发亮相,并预计7月份迎来上市,新款车型在外观和配置等方面都有一定程度升级。

近日,据《我有车》了解到,现款2022款奥迪A6L在即将迎来中期改款之际有了一波不小的优惠力度,北京地区全系给到8.6~9.2折车价折扣。

▲ 2022款奥迪A6L北京地区行情

《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知,目前2022款奥迪A6L全系优惠8.6~9.2折,到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险(车损、盗抢、三者和不计免赔)即可享受此优惠,车辆上牌包含在3000元服务费内,装饰包1.38万元,没有强制贷款。

A6L是怎样的一款一汽-大众奥迪?

C8一代的奥迪A6L传承自A8L(询价)的家族设计语言,一体式多条幅进气格栅通过粗壮的镀铬条勾勒,轮廓塑造也更清晰用力,并全系标配高清矩阵式LED大灯,具备全天候照明和增强版弯道辅助照明系统。此外,为满足不同消费者对外观的口味需求,车辆还提供了致雅型和动感型两种外观套件,两个版本最大的区别在于前杠两侧的导风槽造型,动感型比致雅型的面积更夸张,与奥迪RS车系的运动风格一脉相承。

而根据此前工信部发布的信息显示,中期改款奥迪A6L仍会提供两种外观供用户选择,其中两车中网和前包围部分改动较大,一款偏行政风格、另一款则偏运动风格,相比现款的确更为精致。

和车头一样,中期改款奥迪A6L在尾部同样提供了两种不同风格的后包围造型,且均为隐藏式的排气布局,而尾灯部分依然为熏黑式设计,并由横贯式镀铬饰条连接,以提升尾部视觉效果。

新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了新款奥迪A6L身上,12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控台上下双屏也是全系标配,内饰豪华科技氛围由此可见一斑。除此以外,车辆还全系标配了多项主/被动安全配置,例如主动刹车、前/后排头部气囊等。

中期改款奥迪A6L内饰将与现款车型保持高度一致,但根据目前已知信息,新款车型将针对舒适性做到进一步升级,据悉除了入门级车型以外,新款奥迪A6L或将标配电尾门、高级纳帕真皮/组合座椅面料、空气质量监测增强版等等,务求进一步强化产品竞争力。

至于动力部分,中期改款奥迪A6L预计将继续提供3.0T V6发动机+48V轻混系统,最大功率340马力(250kW),最大扭矩500牛·米;主销车型则由2.0T高低功率版本发动机担当,并配合12V微混系统,另外预计45TFSI版本的发动机参数将得到提升,预计扭矩将有20牛·米涨幅,其他数据则与现款保持一致,部分高阶车型还会提供quattro(询价)四驱系统供选。

▲ 车主眼中的奥迪A6L

奥迪A6L车主最满意车辆大气时尚的外观设计,3024mm的轴距也让后排空间表现极佳,而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.9升左右。但车主不太满意车内的储物空间略少,同时也胎噪比较大,不过日后有条件可以换装更好的静音胎。

▲ 推荐车型:45TFSI quattro臻选动感型

2022款奥迪A6L提供了6个价格档位的12款车型,每个档位均对应着致雅型和动感型两个版本,配置略有差异但价格相同。

由于40TFSI马力相对较低,放在一台C级车上确实有点小马拉大车,再考虑到这个版本选择的用户本身较少的缘故,因此直接PASS。

再来看两款售价均为44.38万元的45TFSI甄选型,臻选动感型配备了19英寸大轮圈、运动套件、运动风格+皮质/Alcantara混搭面料座椅,而臻选致雅型则有真皮座椅,轮圈也只有18英寸,很明显选择更具年轻气质的臻选动感型更合适。

接下来是4款45TFSI四驱中配车型,quattro臻选型比quattro尊享型缺少了驾驶位座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅加热、后排多媒体控制、后风挡遮阳帘、全车多层隔音玻璃、B&O音响等舒适性配置,差价3.7万元不太划算。至于quattro臻选致雅型和臻选动感型选哪款,与前面的选择理由相同,quattro臻选动感型比较合适。

至于3.0T版本的55TFSI高配车型,售价65.6万元的quattro旗舰型更多是象征意义的存在,比quattro尊享型贵了10.9万元,这样的价格还不如去买A8L更划算。而两款quattro尊享型同样也是动感型更超值些,大一号的轮圈尺寸、电动后尾门、B&O音响、后风挡遮阳帘,远比致雅型的多层隔音玻璃和后排隐私玻璃更划算。

不过考虑到55TFSI quattro尊享型车价也挺高的,指导价格已经达到了54.7万元,再添点预算都能买到自家拥有进口身份的A6 Allroad(询价)的了,多功能性又能带来更进一步提升,所以三厢版本的55TFSI仅适合那些预算充足且喜欢三厢车体的用户。

最后来对比一下45TFSI臻选动感型和45TFSI quattro臻选动感型,后者其实是前者的四驱升级版,除了多出了quattro四驱系统以外,还多出了20英寸轮圈、前排座椅加热,价格贵出2.5万元,考虑到四驱系统的加入确实能给车辆操控性带来提升,同时亦能在雨雪天气带来不俗的安全系数,最终选择45TFSI quattro臻选动感型准不会出错。

《我有车》总结:相比竞品奔驰E级和宝马5系Li,2022款奥迪A6L在智能化方面更胜一筹,全系标配的内饰三块大屏让你仿佛置身于豪华科技馆,再加上拳拳到肉的优惠力度,A6L无疑是中大型轿车级别里最值得购买的豪华车。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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内容来源于车友头条-车友号-我有车

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