资讯详情

雷神、鲲鹏入局 20万元内中国品牌混动SUV盘点

雷神、鲲鹏入局 20万元内中国品牌混动SUV盘点

(编辑/邵帅)有着巨大潜力的中国汽车消费市场,在2022年将迎来一个新的开端。这一次,不再是老牌合资品牌的争夺战,而将是中国品牌混动SUV的舞台。随着新能源汽车和油价的双双飞涨,整体形势对于混动汽车的利好愈发明显。而作为家庭用车的主要需求,续航、空间等方面的因素,也使SUV车型更容易为消费者所接受。此外,伴随着吉利雷神(询价)混动、奇瑞的鲲鹏e+、长安的iDD混动以及长城汽车的DHT PHEV(询价)车型的相继亮相/上市,也让这个市场热闹了起来。

车型-1:吉利星越L(询价)雷神Hi·X混动版

毫无疑问,星越L雷神Hi·X混动版是当下很热门的一款车型,新车上市售价为17.17-18.37万元。整体价格层面覆盖了这一消费层级的群体能够接受的范围。另一方面,新车的混动系统并不支持插电式的补能,使其在油耗层面要比插电混动SUV相对羸弱一些。不过,对于热卖的星越L而言,雷神Hi·X混动版或许是一种更优的选择。

整车外观运用了个性十足的点阵式格栅造型,相比星越L的直瀑式中网,要更具科技感。同时,内部全新样式的LED日间行车灯与大灯组交相呼应,视觉效果极具辨识度。整车层面线条与星越L别无二致,设计上的厚重感十分明显。不过,全新样式的19英寸轮圈达到了降低风阻系数的效果,但审美层面就各自见解了。

雷神混动版车型延续星越L燃油版的内饰设计,IMAX(询价)三联屏扔将是整个车内的亮点所在,12.3英寸的3块液晶屏组合,匹配吉利银河OS系统及高通8155芯片,且支持FOTA升级。

动力方面,星越L雷神Hi·X混动版搭载由1.5T发动机组成的混动系统,发动机最大马力150匹,峰值扭矩225牛米,系统综合功马力244匹,综合扭矩545牛米。

车型-2:UNI-K(询价) iDD混动

外观层面,UNI-K iDD与燃油版UNI-K的设计基本保持一致,UNI家族化的无边界前脸风格十分明显。同时,整车的隐藏式门把手也进一步降低了行驶风阻系数。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm。此外,新车尾部造型宽裕,视觉效果更为大气,贯穿式尾灯组同样极具辨识度。

整车内饰运动化风格明显,搭配双横辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控多媒体触控屏、车机语音识别、OTA升级等,使其智能化配置凸显的更为明显。而在配置层面,诸如电子换挡机构等元素的出现,也呈现出更多高级感。

长安UNI-K iDD搭载1.5T发动机+电动机组成的蓝(询价)IDD混动系统,发动机最大马力170匹,最大扭矩260牛米。此外,电动机最大马力116匹,最大扭矩330牛米。传动方面,新车匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱。续航里程方面,新车的NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里,NEDC工况下的每百公里油耗为0.8L。而在售价方面,新车官方售价为17.69-19.29万元。

车型-3:WEY拿铁DHT(询价)

作为长城汽车旗下的高端品牌,WEY近些年的路线愈发年轻化。而作为20万元级以内的SUV车型,拿铁DHT混动的出现,让这一消费群体有了多一分的选择。整车推出3款车型,售价区间为15.98-17.98万元,定位为紧凑型SUV。长城旗下的DHT是普通油电混动系统,并不支持充电,与吉利的星越L雷神Hi·X混动有些相仿。同时,该车型的混动系统加入了一个2挡混动专用变速器。

设计层面而言就没有这么复杂了,拿铁的售价与其他同级别车型而言,是具备竞争力的。外观设计采用WEY品牌的最新风格,大面积的进气格栅以及动感的姿态,使其更具年轻化风格。外部基础配置层面,新车标配LED远近光灯、可开启全景天窗、电尾门、无钥匙进入等一系列的科技性配置。侧面来看,新车以标准的紧凑级SUV姿态呈现,车身尺寸长宽高分别为4668*1890*1730mm,轴距2745mm。此外,新车匹配全新19英寸轮圈,与整体宽厚的车身搭配,显得更为妥帖匀称。

内饰层面,整车将14.6英寸中控屏、9.2英寸液晶仪表组合、9英寸的触控面板、AR HUD组成的四屏联动组合综合呈现,并合理有序的镶嵌于T型中控台之中,以此构建出极强的科技感。动力上,整车搭载1.5T智能混动DHT技术,最大马力246匹,峰值扭矩为532牛米,匹配两挡DHT变速箱,配备弹射起步模式/单踏板模式。

车型-4:奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+(询价)

作为中国品牌产品里不太爱“发声”的一个角色,奇瑞其实也是一个能“打”的选手。3月31日,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市,共推出三款车型,售价分别为15.58万元、16.88万元和17.18万元。作为鲲鹏DHT超级混动技术的持有者,整车的“3擎3挡9模11速”是核心技术优势。

设计层面,整车基本与瑞虎8 PLUS(询价)车型保持一致,前脸采用了大量横向线条和点阵式进气格栅,并搭配了矩阵式LED日行灯,使其3D立体视觉的点阵式格栅更为明晰。车身侧面,新车运用了上提式腰线进行勾勒,为其营造出了整洁动感的视觉效果。同时,整车侧面姿态饱满,镀铬装饰更为亮眼,也增加不少高级感。尾部方面,新车尾灯内部采用列阵式LED光源布局,搭配双边双出排气布局,看上去运动感极强。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的内饰也并未作出太大变化,整体上与燃油版差异不大。同时,新车提供全液晶仪表盘、联屏式的中控显示屏等,构建出更多设计上的科技感。座椅布局层面,新车采用2+3+2的7座空间布局,前排为电动调节,副驾驶座椅配备老板按键,第二排提供独立的空调出风口。

动力方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是搭载鲲鹏DHT混合动力系统,全系标配19.27kWh电池组,NEDC纯电续航里程为100km,可实现510牛米的输入扭矩,官方百公里综合油耗1.0L。

总结:

四款中国品牌混动SUV产品,基本涵盖了15-20万元区间的消费需求。而其中,不乏有插电混动版或普通轻混动的设计,也是针对不同方向做出的选择。而对于中国消费者来说,货真价实且极具性价比的混动SUV车型,才是在油价高企的时代背景下,值得作出的选择。

(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)

如文章侵权,请点击侵权投诉