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10-30万选这8款混动,省油省钱又省心

纯电走极端,混动潜力大

近几年,国内新能源汽车的发展势头非常迅猛,中汽协数据显示,上半年新能源汽车累计销量120万辆,同比劲增201%。

但从销量结构来看,主流消费者现阶段对纯电动车仍然较为抗拒。具体而言,在纯电动领域,卖得好的车型一般是10万以下的A00级,或者30万以上的“非主流”产品;而在最为主流的10-20万元消费区间里,老百姓则更愿意选择PHEV(询价)、HEV等机电混合动力车型。

由此可见,随着汽车行业迈入新能源时代,省油、省钱又省心的“大混动”车型或将逐步取代传统燃油车,成为市场消费主流,发展潜力巨大。

国内混合动力汽车销量增速远远跑赢大盘。

不过,如今的混合动力市场尚处于鱼龙混杂的阶段,若想一台混合动力车型,还是选择大品牌更可靠。今天,DearAuto就为大家梳理出8款品质有保障的“大混动”车型,价格覆盖10-30万元区间,如果你也想对混动车型感兴趣,不妨看看下面几台再做决定。

本文涉及的混动车型包含HEV、PHEV和REEV。

10万级混动

比亚迪秦PLUS(询价) DM-i

官方匮电油耗:3.7L/100km

补贴后售价:10.58-14.58万元(送牌)

在10万级价位里,比亚迪秦PLUS DM-i可以说是混动车型的不二之选,该车首次搭载1.5L发动机与电动机组成的DM-i超级混动系统,可油可电综合续航达到1245公里,匮电油耗低至3.8L/100km。

在EV模式下,秦PLUS DM-i最高纯电续航里程达120km,百公里加速时间仅7.3秒。DM-i超级混动还首次提供直流快充功能,电量从30%充至80%仅需30分钟,需要注意的是,快充只出现在120km版本上,而55km版本只支持慢充。

除了省油好用之外,秦PLUS DM-i的颜值和智能科技的表现,同样可圈可点。全新龙颜设计,让新车看起来更加精致、考究。中控大屏内置DiLink 3.0智能网联系统,有效提升科技感。

此外,DiPilot智能驾驶辅助系统也出现在新车上,包含全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能,相当厚道。

15万级混动

丰田卡罗拉(询价)双擎

NEDC综合油耗:4L-4.1L/100km

指导价:13.58-15.98万元(终端优惠1.6万)

15万的价位,可以买到合资品牌的油电混动车型了,其中最具代表性的产品,当属丰田卡罗拉双擎。作为家轿市场的常青树,该车具备了质量可靠和省油的特点,符合家庭用车需求。

卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机,是一款彻底追求燃油经济性的发动机;永磁同步电机的加持,不仅提升了行驶性能,更进一步提高燃油经济性。

这套动力让卡罗拉双擎的NEDC综合油耗低至4-4.1L/100km,不少车主反映,实际城市车况下,该车油耗在3.8L/100km左右,加满一箱油可跑1000km左右,十分省心实用。

购车花费方面,2021款卡罗拉双擎目前终端平均优惠1.6万元左右,不到12万就能买到一款合资混动车,也是比较划算了。新车还配有8英寸中控屏、4.2英寸液晶仪表、全速自适应巡航等,配置水平尚可。

值得一提的是,得益于品牌力足够强大,在保值率方面,卡罗拉双擎也有着一定的优势,从家庭用车成本考虑,不失为上佳之选。

比亚迪宋PLUS(询价) DM-i

官方匮电油耗:3.8L/100km

补贴后售价:14.68-16.98万元(送牌)

如果想在15万价位买一台混动SUV,那肯定不能错过宋PLUS DM-i。自上市以来,宋PLUS DM-i就订单暴涨,呈现供不应求的状态,受欢迎程度可见一斑。

新车的外观内饰都很有格调,用料不计成本,实用科技丰富,车身尺寸也比一般的紧凑型SUV更大——长宽高为4705/1890/1680mm,轴距2765mm;无论设计感、舒适性还是科技感方面,新车都营造得非常到位。

动力上,宋PLUS DM-i提供110km、51km两种纯电续航版本,0-100km/h的加速时间分别为7.9秒、8.5秒,而匮电油耗在3.8L/100km左右,各方面的表现都很适合家用。

最关键的是,宋PLUS DM-i的价格也非常“香,相比燃油版车型没有太离谱的提价,而且送新能源牌照,综合性价比杠杠的。不过由于DM-i的产能限制,提车时间会比较久,对这款车感兴趣的朋友,还得先下手为强。

20万级混动

本田CR-V(询价)锐·混动

NEDC综合油耗:4.9L-5.6L/100km

指导价:20.98-27.68万元(终端平均优惠1.5万元)

来到20万元区间,合资品牌就有更多选择了。本田CR-V锐·混动,相信大家都十分熟悉了,目前该车终端平均优惠1.5万元左右,不到20万就能拿下,虽然给不了你捡到便宜的快感,但买这么一辆车回去不会有什么差错,值得关注一波。

本田CR-V锐·混动的油电混动系统,在电机数据上的表现尤为出色,系统综合功率158kW,最大扭矩315Nm。这套混动系统的动力主要来源于电机,所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。

油耗表现上,CR-V锐·混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km,对于一款家用SUV来说表现合格。行驶质感方面,CR-V足以让人满意,悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸,底盘也有一定的韧性,不会让人感觉单薄。

综合来看,本田CR-V是一位综合实力很强的选手,出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位。

丰田威兰达(询价)双擎

NEDC综合油耗:4.6L-5L/100km

指导价:20.58-24.18万元(终端平均优惠1.1万元)

丰田威兰达双擎,也有非常多朋友关注。作为RAV4荣放(询价)的姊妹车型,威兰达在架构、动力、品质等方面都与荣放保持一致。

但在配置方面,威兰达使用了“车海战术”,其双擎车型就有7个版本,荣放只有3个。威兰达还进一步拉低售价,双擎版入门指导价为20.58万元,而荣放为22.48万元。

相比荣放,威兰达更注重实用和舒适性,从“次低配”开始就提供了GPS导航、前后驻车雷达、真皮座椅,“中高配”以上则拥有座椅通风、电动尾门和抬头显示。

动力则采用了2.5L发动机+电动机组成的混动系统,NEDC综合油耗为4.6-5L。总而言之,威兰达双擎有着非常均衡的实力,弥补了荣放的不足,整体售价变得更低、车型选择更丰富,性价比也足够突出。当然了,荣放也拥有不少优势,至于最后选谁,还要看各位的喜好。

本田雅阁(询价)锐·混动

NEDC综合油耗:4.2L-4.4L/100km

指导价:19.98-25.98万元(终端平均优惠1.5万元)

20万级的混动轿车中,本田雅阁锐·混动可谓常胜将军了。该车比凯美瑞(询价)双擎便宜,全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航,在空间表现、底盘舒适性、驾驶体验、燃油经济性等方面的表现也足够出色。

在疫情严峻的2020年,第十代雅阁全年销售21万辆,平均每个月销售1.7万辆,无论口碑还是销量,雅阁在当下的中型车市场都如同霸主一般的存在。

动力部分,雅阁锐·混动配备一台2.0L发动机,带有阿特金森循环,热效率达到了40.6%,油耗的表现将会更好,配合电动机后,整车综合最大功率可达158kW,NEDC综合油耗仅为4.2-4.4L/100km。

30万级混动

Jeep大指挥官PHEV(询价)

补贴后售价:30.98-33.68万元(送牌,终端平均优惠1.5万元)

实测匮电油耗:5.8L/100km

大指挥官PHEVJeep全球首款新能源车,更是中国市场首款合资中型插电混动SUV。该车搭载了2.0T+双电机的混动系统,曾获沃德十佳称号以及美国EPA环保署满分评价。

此前DearAuto试驾大指挥官PHEV的时候,体验相当不错,该车没有出现“有电猛如虎,无电油老虎”的情况,且实测匮电油耗低至5.8L/100km,0-100km/h加速成绩为8.6秒。

电池组满电时,大指挥官PHEV纯电续航为70km,能覆盖大多数上班族通勤,真正做到“上下班不用一滴油”。

大五座空间布局,也很好地兼顾了乘坐舒适性,高大上的外观设计,让车主倍有面子。从舒适性、实用性等各方面来看,大指挥官PHEV都取得了均衡,家用无压力。

岚图FREE(询价)

NEDC综合油耗:1.3L/100km

补贴后指导价:31.36-33.36万元(送牌)

在30万价位里,中大型SUV岚图FREE也称得上是混动SUV的价值标杆。该车拥有大五座超大空间、豪车级配置,舒适性出色,同时还具备极致的性能表现,满足用户对驾驶乐趣的追求。

岚图FREE搭载了一套1.5T+双电机的增程式动力系统,最大功率510kW,峰值扭矩更是达到惊人的1040Nm!

作为一台车重近2.3吨的SUV,岚图FREE零百加速成绩仅为4.5秒,极速可达200km/h,百公里制动距离仅35.9米,如此强悍的性能,同级无人能敌。

此外,岚图FREE的纯电续航里程为140km,完全可以满足日常通勤需求,NEDC综合油耗1.3L/100km,首任车主还享受终身免费充电、终身三电质保等服务,用车非常省心。

文 | 葫鹿娃

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内容来源于车友头条-车友号-DearAuto

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