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40万区间豪华SUV的抉择!“新”航海家还是沃尔沃XC60?

40万区间的豪华SUV市场,竞争异常激烈。正因为此细分市场的基盘巨大,众多厂商都不敢轻视,并着重产品的布局。国内市场上的这些豪华中型SUV,几乎是全球同步的产品。

奔驰GLC(询价)、宝马X3(询价)和奥迪Q5L(询价)占有量巨大,但是越来越多消费者追求个性表达,希望自己的选择能够从千篇一律中脱颖而出,而不盲从于所谓的豪华典范,最终淹没在BBA之中。

在此趋势下,长安林肯国产航海家(询价)日前正式开启了预售,预售价为33.08万-48.58万元。那么,国产航海家值得购买吗?没有对比难以抉择,不妨以北欧豪华之作沃尔沃XC60(询价)为参考物。

平台

“新”,不能只看名字和表面

《菲常视界》早前发布了国产航海家的到店体验(传送门),很多网友留言,“平台太老,不换代凉凉”、“这是锐界(询价)同平台吧”,还有“这个价格不是BBA颤抖,而是航海家凉凉”,长安林肯航海家真的这么不济吗?

其实,长安林肯国产航海家可以用“新瓶装旧酒”来形容。林肯航海家早在2017洛杉矶车展上发布,并在2019年引进国内,2020年广州车展上的新款航海家对中控台的重新设计,而国产的航海家正是这一版本。

要知道,航海家其实是MKX的改款车型,也就是“精装修版福特锐界”,而林肯MKX早就在2015年10月正式上市,多年来不断地修修补补且更名当作新车型。换言之,如今长安林肯国产的航海家已是将近6年的老车型了。

林肯冒险家(询价),与福特锐际(询价)同平台,锐际是很新的产品;林肯飞行家(询价),与福特探险家同平台,探险家也是很新的产品。唯独是航海家,平台实在是太旧了,同平台的锐界量产版于2014年巴黎车展亮相,2015年国产至今。

相比之下,沃尔沃XC60显得“新鲜”很多。沃尔沃XC60在海外正式下线的日期是2017年4月,而国产版本的XC60于2017年12月就在国内上市了,海内外几乎同步投放,节奏与BBA同级别产品一致,可见对中国市场的重视。

另外,沃尔沃XC60是诞生自沃尔沃的SPA平台,XC90(询价)和S90(询价)两款旗舰产品都是共用此平台。研发和制造,用料和工艺,沃尔沃XC60都是高标准。换言之,沃尔沃XC60的平台技术含金量要比林肯航海家更高。

设计

欧/美系风格截然不同

审美向来是主观的,咸鱼白菜各有所爱。外观内饰设计的好坏,还是交由消费者自行判断吧。国产航海家采用了林肯家族式的设计语言,圆润的前大灯,配合大面积镀铬中网,贯穿式尾灯组设计也是家族“传统”。作为典型的美系车型,国产航海家整体风格偏向于商务风。

相较之下,沃尔沃XC60的居家感更强一些,视觉感受要更加平和。这也是沃尔沃一贯的北欧设计风格,具有简约、自然和人性化的特点,是一种人和环境和谐共生的理念雷神(询价)之锤的LED前大灯、维京之斧的造型灯组,以及流畅饱满的车身线条,沃尔沃XC60辨识度也是非常高的。

内饰

不能只看设计,还得注意“健康”

国产航海家内饰采用了简洁大气的美式风格,整体造型与冒险家非常类似,大量横向线条营造出非常宽大的视觉效果,车内可触及的地方绝大部分都采用皮革材质包裹。

当然悬浮液晶屏颇为备受争议,哪怕不阻碍视线,也会一定程度地分散注意力。还有,换挡按键设置在前排中央出风口下方,操作相当不便,属于典型的好看不好用。

沃尔沃XC60内饰的设计同样如外观般“冷静”,没有浮夸做作,没有故弄玄虚,一切都以最自然的方式存在。当然,简洁不代表简陋,沃尔沃以最高标准雕琢车厢的细节,无论是实木材质的杯架拉帘,还是一堆让人爱不释手的小旋钮,论档次感,跟任何豪华同级车相比也是不输的。

时下,尚未消散的新冠疫情使世界对于健康标准的要求更高,特别是车内空气质量保障方面。国产航海家和沃尔沃XC60都搭载了自家最先进的配置,实时监测空气质量、智能切换内外空气循环等功能。

就账面数据而言,国产航海家搭载了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统,标称可过滤94%的PM0.3颗粒物。

沃尔沃XC60得益于CLEANZONE清洁驾驶舱的AAC双效增强型空气净化系统,在真实的路况条件下可阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物。

新车内部异味是另一个不可忽视的问题,国产航海家通过Savannah半苯胺皮质座椅来减少车内空气“污染”,其采用的透明轻涂饰用料仅有普通真皮材质的一半,相对环保。而沃尔沃XC60则从对原材料和工艺技术严格控制,比如采用婴儿可接触的亲肤级织物、珠宝级防镍泄露的镀铬等工艺。

安全

配备和领先,意义不一样

比配置丰富程度,谁都比不过中国品牌。豪华品牌是应该引领汽车行业的发展,是技术上的突破和领导,谁是行业的引领者,谁就有话语权。奔驰宝马奥迪是世界公认的豪华品牌,因为他们都从不同的领域引领者市场。林肯和沃尔沃又从哪些方面做到的独到的引领呢?

林肯是以舒适为核心,尤其是功能和调节多到夸张的座椅,但是这有意义吗?至于沃尔沃,毫无疑问是“安全”!主动安全和驾驶辅助技术是重要的一环,在各个权威机构碰撞测试中的评分体系中占比越来越高,对于消费者购买过程的影响因素也随之增加。

从功能上看,国产航海家搭载的驾驶辅助在同级产品中相当丰富,带自动跟车和车道居中辅助的ACC智能自适应巡航,可以在城市日常堵车的路况中实现基础的驾驶辅助;紧急避让转向辅助、防碰撞辅助搭配AEB主动紧急制动功能,可以满足一般状况下的出行护航。

在此方面,XC60全系标配City Safety城市安全系统,并新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让三项全球首创的安全技术。沃尔沃XC60还是同级中唯一配置Pilot(询价) Assist领航辅助系统的车型,早已达到L2.5级的自动驾驶功能。

动力

V6虽香,不代表值得拥有

国产航海家搭载的2.7T V6发动机,不得不说这是一款“爷爷级”的机器了。最大功率322马力、峰值扭矩500N·m的数据放在当下并不突出,特别是可以预料的油耗表现(去问问锐界的车主们),不太符合现今动力的水平,以及排放节能化的新要求。

沃尔沃XC60有两套动力系统,一套是传统的汽油发动机,另一套是插电式混动系统,主销的是前者,Drive-e系列(询价)2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。发动机最大功率250马力,最大扭矩350N•m,账面上处于同级上游水平。当然,国产航海家也有一套入门版的动力系统,最大功率245马力的2.0T发动机。

沃尔沃XC60不是一款让人急燥的车,你踩多少油门,它就给你多少反馈,不会让你着急,也不会刺激你的肾上腺。8AT变速器也是相同的脾性,反应不徐不疾,降挡反应不算快,但凭借着发动机的大扭矩,正常的超车其实真用不着降挡,换来的是一份从容。

底盘方面,国产航海家配备了CCD自适应悬挂系统,可实时监测车身、转向、加速和制动等状态,尽最大努力让车辆在各种状态下保持平稳;沃尔沃XC60可选装主动式前后空气悬挂,支持软硬可调之余,还能高低可调(离地间隙升至最高249mm),增强复杂路况下的适应性,确保从容通过的同时也明显提升了舒适性。

最后

就说一句

其实,看完第一个小标题后就应该知道怎么选了。技术日新月异,买车向来买新不买旧。如果真的对长安林肯国产航海家感兴趣的朋友,我们还是“推荐”的,就是所谓的“你买我推荐,真买我不买”。

内容来源于车友头条-车友号-菲常视界

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