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30岁是个坎!就像30万买宝马3系还是特斯拉Model 3一样

30岁是个坎!就像30万买宝马3系还是特斯拉Model 3一样

一眨眼,第一批90后都30岁了,如果而立之年是一道坎,必须要有所割舍,那毫无顾忌的欢乐将会变得奢侈。30万选购一台中型车,你不得不考虑家人,但又自私的想要抓住年轻的尾巴任性一回。全新华晨宝马3系(询价)和国产特斯拉Model3,一款是有着大空间、豪华舒适的汽油车,一款是智能、科技前卫的纯电动车。却都在30万这个坎上,犹如人生来到30岁,终将面临抉择。

2019年6月22日,第七代宝马3系上市,全系在售10款车型,售价29.39-40.99万元,目前终端有2-3万元的现金优惠。特斯拉中国Model 3(询价)标准续航后驱升级版补贴前售价32.38万元,目前个人购买有2.475万元的现金优惠。

单从裸车价来看,30万推荐购买325i M运动曜夜版车型,相比普通版/运动版,曜夜版的外观战斗气息更强,也更能凸显年轻和运动,标准轴距在操控方面相比加长后的优势也更明显。

虽然是标轴版,但是轴距已经超过了2米8 ,完全不用担心后排的乘坐空间,全系标配18英寸轮圈,起码不用在这方面纠结了。

不过,无钥匙进入、远程启动、自适应远近光都是需要选装才能得到。这对于一台超过30万的宝马来说,有些不太厚道。

特斯拉(国产)Model3目前虽然还是预售阶段,但是以上海超级工厂以及中国制造的实力,实际交付指日可待。目前只有标准续航后驱升级版可以预定,个人名义购买可享受29.905万元的预定价格。个人觉得,国产的品控并不会比进口差,参考中国制造的苹果。

Model 3轴距为2875mm,没有3系曜夜版那么运动,不过同样使用了18英寸的轮圈,外观设计更多的是高冷和前卫。高智能集成化,可通过多种方式进入和启动车辆。

Model 3要保证车窗有足够的采光,还要考虑车身线条的优雅,如何才能把溜背式设计的弊端缩小呢?你看Model 3车头车尾是如此的短,便能发现这款车设计的巧妙之处。

3系的内饰不能算豪华,只能说是精致、有高级感。鸡腿造型的电子档把、丁字裤方向盘还有随处可见的哑光镀铬装饰,时尚和经典共存。

10.25英寸的触控中控屏具有GPS导航、支持CarPlay、语音识别等,虽然有车联网但是不支持OTA升级(高配车型支持)。不过11色氛围灯和16颗哈曼卡顿的扬声器,也是很香的。

3系搭载宝马第七代iDrive系统,相比第六代加入了更生动直观的图形界面,虽然UI和流畅度都没问题,但是相比Model 3还是有所差距。

Model 3的内饰之所以饱受争议,或许是因为它太过简洁,与驾驶至关重要的仪表盘都没有,一切信息、操作都被集成在了中控大屏上。在我看来,这种设计很大程度上是在为产能考虑,所有的组装工作都交给流水线和机械臂完成,就不能采用太过复杂的内饰设计。

15英寸的中控屏尺寸非常大,后来者纷纷效仿说明消费者是能够接受的。空调出风口被集成在了有层次感的中控台中间,方向盘设计相比3系要简单很多,甚至是简陋。

Model 3全系标配了AUTOPILOT自动辅助驾驶系统,这套系统才是特斯拉的核心,它可以实现辅助导航、辅助转向、智能召唤等智能化功能,并且可通过OTA升级不断优化这套系统。

325i M运动曜夜版搭载一台2.0T发动机,数据上看满足家庭出现甚至偶尔地板油超车起步都能得心应手,8速自动变速箱也有不错的燃油经济性,它任然是一台有着300牛·米的后驱车。Model 3标准续航后驱升级版则是后置单电机,匹配电子单速变速箱,同样是后驱瞬间可爆发375牛·米的扭矩,续航里程为445公里。

两种燃油形式的车对比动力意义并不大,当然这是最终决定购买哪款车首先要解决的问题。有人说电动车的续航里程太短,但是回想一下,你一年跑长途的次数真有那么多吗?假设你每天都有充电环境,里程焦虑是否是多虑呢?

当然,想要颠覆宝马在汽油车领域的地位还很难,虽然第七代3系变得更舒适了,但是它依然是一台宝马,过弯时转向精准、轻松。

总结:

特斯拉作为一个成立10余年的汽车厂商,想要和百年宝马竞争,除非它真有过人之处。而事实是,过去两年在美国市场上特斯拉Model 3的销量已经超过了宝马3系。当然,回到选购的问题上,这两款车型都能够满足30岁的你对家庭的需求,以及你对更高生活品质的追求。宝马3系是一台买来肯定不会后悔的车,而Model 3是一台会给你惊喜的车,前提是你要有成熟的充电条件,才能享受到新能源所带来的美好。