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年轻人的第一台车 三款个性小型车海选

年轻人的第一台车 三款个性小型车海选

在汽车消费市场中,十万元级可谓是竞争最为激烈的领域,这个级别的小型车不仅要有个性有颜值,在空间表现方面也不能落下,因为10万元的紧凑级车可是一抓一大把;今天我们就从它们当中选出了三款颜值与空间兼具的两厢小型车进行对比,它们分别是当下大热的飞度(询价)潮跑+版、YARIS L 致炫(询价)以及斯柯达晶锐(询价),下面就来看看这三款车都有何独到之处吧。

本田飞度(指导价7.38-10.28万元)

外观:“战斗”气息浓郁

既然顶着“超跑”之名,外观方面自然不能马虎,飞度潮跑+版车型在普通版的基础上加入了一系列的外观运动套件,包括前后包围的红线装饰、底部扩散器以及亮黑色轮辋等等,这一切将这台小车装点成了一台战斗气息十足的小钢炮。

内饰:细节处的改动

内饰部分潮跑+版沿用了现款车型的布局,仅在细节处进行了调整,包括音响控制区和方向盘等等,值得一提的是,潮跑+版车型配备了换挡拨片,进一步的提升了这台“超跑”的可操控性。

座椅与空间:保持了一贯的优良水准

SPORT版车型的座椅均加入了红色缝线用以凸显其运动属性,空间方面则是保持了飞度一贯的优良水准,完全可以满足日常的用车需求。

动力与传动:1.5L地球梦+CVT的组合

车型总结:

在我看来,飞度的这次改款还是比较成功的,其主要卖点之一外观得到了进一步的放大,并且在命名方式上也很好的借用了“超跑”这一噱头,成功的赢得了极高的关注度。配置方面虽然新车有所减配,不过全新的外形设计搭配上更加动感的运动套件一定会赢得更多年轻消费群体的喜爱。

YARiS L致炫(指导价:6.98-10.13万元)

外观:迷人的“大胡子”

YARiS L致炫的外观设计采用了丰田家族全新的KEEN-LOOK设计语言,让人印象最深刻的就是前保险杠“八字胡”式的设计,这无疑让它的整个外观设计多了几分灵动与个性,而也正是因为如此,致炫能在同级别车型中更容易受到年轻购车群体的青睐。此外尾部出彩的细节刻画,也使得整个车尾的设计显得非常饱满同时更加有力。

内饰:简洁实用 车厢氛围更年轻

作为一款中期改款车型,YARiS L 致炫的内饰设计沿用了老款车型简洁大方的设计风格,中控台细节则根据外观的风格进行了“圆滑”式的处理。内饰的压线处理以及黑色钢琴烤漆的饰板也颇显质感。而在配置方面,全系配备的车身稳定系统、牵引力控制、发动机启停以及坡道辅助等配置无疑都是同级别竞品们只会在高配或者顶配车型上才配备的功能。

空间:乘坐空间表现突出

从车身数据上看,致炫的轴距达到2550mm,这也使得其有着非常出色的车内乘坐空间。此外,326升的后备厢容积对于这样一款两厢小型车来说完全能够满足日常储物需求,能4/6比例放倒的后排座椅则能进一步拓展它的后备厢储物空间。

动力:趋向平顺性的动力组合

YARiS L 致炫的发动机依旧沿用了改款前的1.3L以及1.5L发动机,但自动挡车型换装的CVT变速箱则是一个不小的惊喜。虽然之前的那台4AT变速箱的表现在同级别车型中已经非常不错了,但CVT的加入则无疑让YARiS L致炫在日常驾驶中拥有了更出色的平顺性。这款采用挠性锁止液力变矩器的S-CVT变速箱可以模拟8个挡位,当发动机处于低转速时可将转速控制在一个较低的转速区间,从而获得更佳的燃油经济性。

车型总结:

时尚潮流的外观设计、出色的空间体验以及舒适的驾乘体验无疑都是YARiS L 致炫这款精品小车的卖点。当然它更能打动人的应该是全系标配的牵引力控制以及车身电子稳定系统,在与同级别竞品车型的对抗中,这样的安全性配置会使它更具优势。此外,CVT变速箱的加入则让它相比老款车型在燃油经济性方面有更优秀的表现。同时为“新手“量身打造的上坡起步辅助配置以及它所提供的更多个性化的车身颜色,加上它实惠的售价则都会使它成为那些准备购买第一台车年轻人们的不二选择。

斯柯达晶锐(指导价:6.99-10.99万元)

外观:简洁干练

相比于前两款车,晶锐的最大特点就是采用了醒目的双色车身设计,搭配简洁干练的造型,看起来非常的年轻时尚。

内饰:“大众系”风格

晶锐的内饰还是斯柯达一贯的“大众系”风格,整体没有什么花哨的元素,一切以简洁实用为主。不同的是在内饰配色上晶锐也采用了双色设计,看起来更为年轻活泼。

空间:略显局促

身高180cm的体验者坐进前排后以合适的驾驶姿态乘坐,头部空间约为一拳。

同一名体验者来到后排,头部空间几乎没有,腿部空间约为两指,变形差强人意。

动力:搭载1.4L和1.6L两款发动机

车型总结:

作为一款入门级小车,晶锐主要面向的是年轻的家用消费者。从外形上看,它和POLO(询价)在设计风格上有一些类似,内饰上也不再如以往车型那么沉闷老旧,变得年轻活泼,在动力参数上也有一定提升,只是目前在竞争激烈的小型车市场,晶锐的口碑还不如飞度等竞争对手,想要抢占位置还需要更多的诚意。

全文总结:

在三款车里个人最倾向于飞度,同级无敌的1.5L地球梦发动机、宽敞的空间,再加上最新推出的运动套件,这一切都使人难以抗拒,但只有顶配才有电子稳定系统的它还是不禁让人有些担忧;致享的外观同样挺个性的,并且是三台车中唯一一辆全系标配电子稳定系统的车型,丰田品牌强大的影响力也是其一大优势;相比之下晶锐在品牌方面可能有些吃亏,在空间方面也是差强人意,但别忘了,飞度和致享用的都是CVT变速箱,只有晶锐采用6AT变速箱。最后,虽然我个人倾向于飞度,但至于选谁,我觉得还是要看大家个人的用车需求了。