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腔调| 与林杰:忠于自我,诺于世界Vol.006

在受访期间,林杰极少提及关于自己的生活,如果换做其他人,恐怕是因为铭牌上的title绑住了他的发言权,但这个人是林杰,他的生活的核心几乎都是工作,领克就是他的生活。

没有人不爱漂亮的话,这几乎是最低成本的有效社交了。但林杰偏偏对这些名副其实的赞许有些过敏,似乎只要有人发起对他本人的话题,他就如芒刺背,尽量不动声色地把聚光灯的架子推到他处。

他是一个务实笃行的人。

很多人认为领克的成功基于创新,但很少人意识到创新的成功基于行稳。

行稳致远。

成熟的人们大多知道,过度的赞誉像是吸食吗啡,快乐且失真,容易在甜蜜的毒雾中丧失自我,尤其对没有被世界制裁过的年轻人们而言。

无数人分析领克成功的原因,必然不会是某一个人厥功至伟的结果,但领克能维持成功,却无法脱离这些人,这些无限弱化自己名字的人。

领克非常年轻,满打满算到这个时候也不过是五岁零一个月,但领导班子却是从云谲波诡的商海中打滚过来的,他们身上大多有历史经验团簇而成的沉稳,又有为赴新程准备的满腔热血。

聚拢来是世情练达,摊开来是人间清澈。

再早几年见他们并不是如今这副少年怀志。但与领克共存几年后,仿佛席间大部分人都返老还童了,胸襟间多了一团热腾腾的火气,不止是他们造就了领克的成功,反过来,领克也在无形中推动他们的成长。

如果说这些老将在过去只是擅长标准规则中行军部将,那领克,就是在让他们成为打破标准的脱缰者

——「我们要活在身处的时代,而不是活在传统里。」——

蔚来,理想,2021年,我们总在谈论新势力。

但要我说,新势力,从2016年开始就有了。

那是真正属于中国汽车未来与理想的开端。

没有任何投机取巧,没有任何弯道缝隙,没有任何天时地利,届时吉利风光霁月,向上攀爬,有几率落得满盘皆输;往前看,没有成功的例子,尽是满目苍夷的横尸,偏安一隅,以养精蓄锐为名,是当时中国汽车发展史的现状。

每个人看着历史战场上的白旗皆心存侥幸,何必赌上老祖宗打下的江山呢:再等等,再等等。

李书福有个特征,做事总是往前想三步。于是在中国汽车制造业被刻上廉价符号的60年后,筹幄多年的领克应运而生。

「那个时候,高端品牌的圈层里,说白了,根本没有中国品牌的份。」林杰剖白。

从柏林到科威特,领克刺破了命运的苍穹,成为了第一代新勇敢者。更重要的是,领克的意义并不在于个体企业的成功,而在于作为探路者,它以实验性成功让中国汽车企业看到了高端化的曙光,市场开始接受这场逆袭革命带来的结论,从而重燃了民族品牌进取的信心,往后这些年,中国出品的汽车终于敢不卑不亢地打上与品质对应的价格标签。

如果没有第一个吃螃蟹的人,所有人都担心,高端进程带来朝不保夕的可能性,中国在自研进取的整体性道路会走得更慢。

栽下梧桐树,引得凤来栖。

至今在我们无数次对话中,都能感受到领克品牌里的每个人对民族同僚品牌的尊重与善意,民族品牌高端化进程从来不是一言堂,也并非是内竞内卷的向里消耗,而是以一带十,集体托高的合作共赢。

今天还会有人觉得一款中国汽车售价20万离谱吗?当然不,30万,50万,甚至80万,已经成为了一种带有民族色彩的底气。

但不要忘了,2016年,是有这么一班人在挑战惯例,以未知的后果代价淌过这条不知深浅的河,钻过这道本不存在的缝。

我想,领克身上最珍贵的品质就是让人认识到一件事——那些真正伟大的商业生态,都是超越利益的执着。

不止是这份兼容民族责任感的大无畏格局,事实上,领克更是在实际操作上无限启发了专属于中国新势力的特色之路。

用户运营,数据区块化,生态共创,私域流量,直营体系,这些被新势力们奉为金科玉律的教条,早在2016年,领克就搭筑起了这套底层逻辑。

只不过,那时候没有这些流行的互联网词汇来对这份创举进行包装。

领克体验中心,破除了以4S店为主导的销售模式,更是首创了6S销售模式,将销售服务进一步升级。

领克App和Co客领地,开创了社区化运营模式,首次摆脱了销售闭环的魔咒,最大程度地建立起用户与品牌之间的非从属关系,这个时候,以用户运营为亮点纲领的蔚来汽车还在琢磨第一款量产车型。

前路从不通往哪种必然,但对于领克而言,答案一定是在尝试中。

市场周而往复,出现过很多急速爆红的品牌,小聪明决定了现象,大智慧决定了现象维持的时间。

领克的进度条并不是传统意义里线性向上的发展轨迹,而是一条磨人心智的微笑曲线。

林杰在回忆这五年时,坦言历史的推进每一步总在出其不意之中。入市时体系固化,领克因技术领先而占据高光,为品牌族群的认知造就了转折点,正当所有人都以为一切高开高走,市场又临时艰,领克身处风暴眼中一员,从夏天直接过度到了冬天。

钱理群教授在接受采访的时候曾经说过这么一句至理名言。

「我们身处在一个无真相,无共识,没有确定性的时代里,我给自己定了三条规则,第一要观察,不要轻易下结论。第二要等待,很多事情不能着急。第三要坚守,要有自己的基本立场,自己的价值判断,不要在一片混乱中跟着大家走。」

高端化的开辟,领克并不是冲在先锋的第一家,但绝大部分都是创业未半而中道崩殂,流连于磨难之间,妥协于方圆以内,领克的大智慧在于,其因实力在顺流中大放异彩,在逆境中也担住了操守,没有在一片混乱的暗无天日中走向即刻满足的迷途。

「(当时)走到了一个相当不确定的市场环境里面。」林杰感慨,「如果没有内部这种坚定的信念,我就真的可能会迷茫掉。」

据他回忆,在那段时间里,多方声音建议,减配降价,维稳市场,但最终被管理层统一否决,从那个时候起,「坚持初心」成了领克品牌宪法一般的存在:

第一,产品坚持高颜值、高性能、高科技、高安全和高品质的“五高”的产品定义的逻辑。

第二,领克品牌坚持国际化。去年10月领克实现了产品出海,在欧洲瑞典哥德堡、荷兰阿姆斯特丹、比利时安特卫普和德国柏林多国打造线下体验店,领克01 PHEV也在欧洲安全碰撞中获得了好成绩。

第三,领克坚持用户思维和用户共创。让用户参与建设领克品牌,定义领克的产品。

第四,坚持对品牌文化的打造,保持领克品牌时尚、特立独行、挑战惯例的品牌精神。在内部决策的思维模式上,摒弃了传统的why思维,他们只会问自己,why not?

第五,坚持在汽车运动领域深耕多年。今年,11月28日WTCR房车世界杯的总决赛将在俄罗斯举行,领克通过不懈的努力,把无数次不可能转化成了冠军奖座,也让更多人能够走上赛道圆自己的赛车梦想。

这是属于领克世界的精神宪法。

风波曲折带来了短暂的磨难,但建立起了强大的领克信念体系,这是品牌最宝贵的财富,就像迪士尼的成功不在于米老鼠或是玲娜贝儿,而在于他们永远都相信童话的力量。

迪士尼用相信的力量打造了全世界最快乐的地方,领克也在用信念,砌成一道值得被所有人信任的护城河。

若你决定灿烂,山无遮,海不拦。

当然,英雄可以不问出处,但是却不能没有归宿。

从一开始,领克的目标就不止步于华夏,而纵横于四海。

继去年9月份发布“欧洲计划”之后,11月18日,领克品牌宣布正式落地科威特,在丰富全球化市场板块的同时,也预示着“亚太计划”的顺利起航。

就目前来看,领克品牌的“欧洲计划”实施一年多来,领克体验店已经覆盖了四座城市,累计向欧洲付运整车10702辆,并且在2022年还将再增加3家:今年年底前,在巴塞罗那、巴黎、 米兰的领克体验店将陆续亮相。与此同时,在“亚太计划”启动之后,领克品牌还将陆续进入阿联酋、巴林等国家。

对于许多品牌而言,国际化拓疆只是一种拔高品牌噱头的常规操作,在短期内它无法转化成实际盈利,太多动作更有可能伤及元气,但之于领克,从一开始就提出的「生而全球,开放互联」,已经不再是一句口号,更是一种信仰。就像五年前的诞生,它从来不是为躺赢舒适圈而来,逐鹿者,不顾兔。

怎么形容领克呢——

也许就是心中有信仰,前路有方向,脚下有力量。

领克从来不是赢在起点,而是赢在转折点,它也不是赢在市场,而是赢在价值观。

沧海横流,更当阔步人间正道。

——【end】——

与往期不同,这次没有过多地着墨于受访者,而是第一次更多的把重心放在品牌上的对话。当我们谈到领克时,领克中的每一个人都将自我装在这个灵魂容器里,他们在彼此成就。

坐在这里的林杰就是领克,这三千余字,写的是领克,写的也是林杰。