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打不倒的朗逸扶不起的2系 2018年8月德系轿车销量排行榜

打不倒的朗逸扶不起的2系 2018年8月德系轿车销量排行榜

德系轿车一直是国内轿车市场最火的一个群体,在整个SUV市场萎靡之后,轿车市场开始复兴了,其中德系轿车成为了最大的受益者,就连上市之后一直销量惨淡的大众辉昂(询价),依靠低价策略,8月销量都达到了1821辆。至于第一名,毫无悬念依旧是朗逸(询价),这款神车已经不知道第几次销量第一了,上海大众可以说是赚的是盆满钵满 ,然而宝马2系(询价)8月销量却依旧只有区区547辆,作为一款宝马旗下的家用车型,即便产品实力再不济,一个月只卖出去几百辆也实在对不起那枚蓝天白云标志,不知道2系还要继续这样萎靡多久,实在是可惜。

上海大众朗逸

从某种程度上讲,朗逸最亲密的竞争对手应该是宝来(询价)。两款车基本在同一时间段过渡到MQB平台,上市也是前后脚的事情。不过,朗逸在营销方面确实有独到的地方。前期,以“朗逸Plus”之名,向消费者直观地传达出源自MQB平台的朗逸的产品特点,变大、变长,拉高了朗逸Plus的产品定位,而且也打出了A+轿车这张牌,恰好填补了朗逸和凌渡(询价)之间的价格空白。时间回到2008年北京车展,南北大众分别推出“中国特供”车型朗逸和宝来(车型代号Model X(询价)和Model Y),一经亮相,引发关注无数。事实上,朗逸也是上汽大众第一款基于大众A级车平台本土开发的紧凑型轿车,拥有大众品质的造车工艺和动力总成,结合本土化带来外观设计及成本的优势,使得它的成功绝非偶然。在此之后,上汽大众尝到本土化的甜头,先后推出了新桑塔纳(询价)、凌渡、辉昂等车型,极大的丰富了自身产品布局。

一汽大众奥迪A6L(询价)

濒临换代处于生命末期的这一代A6L,8月还能取得12878的销量超过了5系(询价)和E级,确实让人不得不佩服,要知道目前在售的A6L可是未换代的车型,在豪华中大型车市场,一直是传统德系三强之间的竞争,身边两名老对手均已经更新换代,2018款奥迪A6L是国内推出全新一代车型之前的最后一次改款。既然是生命末期了,那干脆就打的对手措手不及,A6L高达近10万的优惠力度,乞丐版落地价不到38万就能拿下,性价比可以说是非常之高了,也就不难怪还能取得这么好的销量成绩了。

华晨宝马2系

2018年8月宝马2系旅行车(询价)销量为546辆,在华晨宝马销量中占比1.49%,销量同比下降57.51%,环比下降10.2%;最近12个月中,宝马2系旅行车销量在2017年9月达到最高,销量为1360辆。宝马2系旅行车可以说是整个宝马车系里销量最惨淡的一款了,究其原因在车型定位上,宝马2系旅行车是迄今为止最不宝马的宝马车,在大多数人眼里,宝马的造型要么是运动的轿车造型,要么是强硬的SUV造型。而宝马2系旅行车,整体造型定位并不清晰,其实际造型并不是与其名字相符合的旅行车样式,也不是MPV样式,同样也不是跨界轿车的样式,而是一种介乎于以上三种车型之间的独特造型。最终宝马2系由于其稍显特殊的定位及并不低的实际售价,并没有引发任何销售高潮,始终不温不火,成为了华晨宝马投产的最失败产品。

总结:

有人欢喜有人忧,每个月的销量排行榜都是如此,想要在市场上做常胜将军,就必须要不断提高自身产品的产品力,为消费者提供高质量高性价比的产品,并且要各方面的均衡,没有明显的短板。德系车目前能从日系车手里夺回轿车市场的主动权,是可喜可贺的,说明德系厂家们还是下了相当大的功夫,面对德系车厂的强势,日系厂家们又会如何应对呢?我们拭目以待!